Електрическа Технология
Огъване на метал Прес-спирачките са работни кончета. Няма съмнение. Но понякога те са били по-скоро от орлов кон, мощен, но бавен, от чистокръвен. В някои случаи е необходима допълнителна спирачна сила, за да се направи завой, а оттам и наличието на хидравлични пресови спирачки с няколко стотин тона сила на разположение. Скоростта в тези случаи не е толкова важна, колкото и грубата сила.
Но не всички работни места са такива и в миналото операциите за спиране на пресата биха могли да се превърнат в затруднения в производството с обработени части, чакащи на опашка за завой на спирачката.
Днес обаче пазарът е изпълнен с пресови спирачки, които са бързи, компактни и мобилни. Някои от тези нови продукти попадат в категорията електрическа преса за спирачки. Повечето от тях са предназначени за сегмента на тонаж от по-малък до средния клас, но поне една компания, SafanDarley има гама от продукти с по-висока тонажна гама (от 20 до 300 тона), а други компании разширяват обхвата си.
Прес-спирачките на Amada използват двойна система за задвижване на сервоусилватели, която се отличава с двигател за огъване и двигател за приближаване / връщане.
Поддържайте темпото
На въпроса защо клиентите искат да преминат от хидравличната система към своите братовчеди, много от тях отговарят на спестяване на енергия, ниска поддръжка, но първият отговор от няколко от тези доставчици на преси е обикновено скорост, секунда.
Електрическите системи са по-бързи, което е важно в производствени ситуации, при които спирачката поддържа други процеси. По-високите скорости на удара позволяват спирачките на пресата да са в по-голяма степен в съответствие с машините за обработка нагоре, като например лазера или щанцоващата машина.
Средното време на цикъл за овен за бърза хидравлична система е някъде между шест до осем секунди за всеки цикъл на завоя. За електрическата машина на Trumpf, 7036, "гледате повече от 3 до 5 секунди за един цикъл на завой. Откриваме, че получаваме около 40% по-добро време на цикъла на една част от електрическата машина, отколкото на масивните хидравлични спирачки. "
LVD DynaPress има скорост и компактност. Тя може да бъде заместена за работа с клетки, за да поддържа процесите нагоре по веригата.
В допълнение към скоростта, отпечатъкът на пресата може да бъде важен фактор. Компактността, макар и не абсолютна, е отличителен белег на много от тези електрически системи. И това има смисъл. "Ако спирачката е с дължина 14 фута и частите, които огъват, са с дължина от 6 до 12 инча, не е нужно някой учен от ракета да разбере доста неефективното си използване на пространство и оборудване", казва Бейли.
Електрически пресовани спирачки като цяло са по-леки от хидравличните колеги. DynaPress на LVD може да се премества с мотокар в зоните на завода, нуждаещи се от огъване. "Можете да преместите пресовата спирачка в [производствена] клетка като ударна клетка или лазерна клетка, където операторът може да формира части, докато лазерът или ударното устройство обработват повече части.
Друго предимство на електрическите пресови спирачки е, че те имат нужда от по-малко поддръжка. "Хидравличната течност трябва да се смени, клапите и уплътненията да изтекат. Електрическите системи обикновено изискват по-малко поддръжка, а след това и хидравлични системи.
Ергономиката е критична, когато работниците трябва да огъват части за дълга смяна.
Енергоспестявания
Енергийните спестявания, свързани с електрическите пресови спирачки, са едно от предимствата пред хидравличните системи. Трябва да се отбележи, че някои хидравлични системи стават много по-енергийноефективни, като използват технологията за намаляване на скоростта на мотора, когато спирачката стои на празен ход, така че системата да не губи енергия. "Но електрическото задвижване е много по-ефективно", казва Марзуло. "Ние изчисляваме, че е с 30% по-ефективен."
Очевидното предимство на спирачките на пресата е консумацията на енергия. Това предимство не може да се превръща само в спестявания на комунални услуги, въпреки че тези могат да бъдат минимални, но също така да печелят данъчните облекчения за ефективното прекъсване на пресата. Ако сравнявате 4-футовата електрическа машина за преса с 10-фута хидравлична машина, нейните общи икономии на енергия за една година на работа може да са "Често данъчните стимули от правителството действително струват доста повече от всяко действително потребление икономиите, които получавате за управлението на оборудването. Това е мотиватор за много компании, които инвестират в по-енергийно ефективно оборудване. "
Ефективността на тези системи често се среща в дизайна и моторната технология, използвани за генериране на необходимата сила на огъване и ускорение и скорост на връщане.
Системата за електронно управление на Safan осигурява кратки реакции и забавяне, водещи до скорости на огъване до 20 мм / сек. Характеристиките на високо ускорение и други сервомотори означават не само бърза скорост на приближаване, но и безпроблемна промяна на скоростта на огъване.
Сафан, компания в Холандия, предлага технологията E-Brake, която генерира сила на притискане чрез синхронизирани електрически мотори, които пренасят силата през ремъци и макари към лъча. Пружинният блок издърпва горния лъч на пресата срещу ефекта на странично разположените връщащи пружини в матрицата и прилага силата на пресоване равномерно по дължината на машината, което означава, че коронясването рядко е проблем.
Тръба TruBend 7036, предназначена за огъване на малки части, осигурява икономия на енергия.
Всеки път, когато преминете една ролка, умножавате тонажа. Safan прес спирачките се отличават с два мотора на повечето от моделите си. (По-големите модели като 300T E-Brake имат допълнителни мотори.) Двигателите генерират 3 тона сила, останалата част от необходимата сила се произвежда чрез системата на ролките. "Да кажем, че една машина с дължина 10 фута има 110 тона сила, всяка една от тези ролки използва 1,5 тона сила, която се издига и 1,5 тона сила се спуска. Умножете тези цифри, за да определите колко пъти коланът ще се изкачи нагоре и надолу по системата на ролките.
Серията спирачки на Amada EG 6013 също използва синхронизирани двигатели и използва ролка, но не и ролката и блокова система, която се използва от Safan.
Устройството Dual Servo Power на Amada съдържа два AC-серводвигателя, които включват 2.9 kW мотор за огъване и 1.3 kW двигател за приближаване и връщане. Използвайки високата скорост за много наближаване и връщане, а след това имаме по-голям двигател с висок въртящ момент, който се изстрелва, когато машината преминава в огъване, което може да генерира повече сила. Така че, тя може да получи 66 тона от нашия 1.3 мотор
DynaPress от LVD Strippit постига бързо ускоряване и забавяне на електрическото серво задвижване, осигурява скорости на огъване до 25 мм / сек. Съединението на осите и сервомоторите се осъществява чрез два винта с голяма сила, за да се разпредели сила и тонаж равномерно през работната дължина.
